ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vl.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vl.googlevideo.com/generate_204?conn2);2020.12.27 — Как в жизни применять знание о душе — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Welcome to the second cab ride along the world famous, heritage listed Bernina railway, this time in 4K 60 frames per second quality — and during winter. If you missed the first run along this track, it is worth checking out youtu.be/Mw9qiV7XlFs (recorded Autumn 2019).
A special thank you to Paolo for recording this trip. His channel: www.youtube.com/user/dellacapaolo/
The Bernina railway sets a few records, including being the highest railway alpine crossing in Europe (2253m), the highest adhesion railway of the continent, the open air railway with the greatest height difference (1824m) and furthermore one of the steepest adhesion railways (conventional railway without cogs) worldwide, with gradients of up to 7%.
The gradients are included in the upper right corner in the same format as they appear to the driver. The arrow indicates whether the gradient is up or down, the larger number is the promille value (1/10 of 1%) and the smaller number indicates the distance of the gradient in meters. You will also see station names with their altitude, tunnel and bridge names with their length and year of construction — as well as other interesting information along the way to improve your viewing experience.
A unique aspect of Switzerlands narrow gauge mountain railways is the mixing of passenger and freight wagons in a single train, with wagons often added or removed at intermediate stops with shunting locomotives. On the Bernina line, the cargo mostly consists of wood on stake cars and derivatives of oil in tank cars. Today we take a wagon with us from Pontresina to Poschiavo with good for a Coop supermarket.
Thanks for watching and have a great day!
This video is copyrighted and may not be reuploaded, edited, used or distributed on youtube or outside of this platform without my written consent.
Новый научно-популярный фильм представляет основные заповедники, заказники и национальные парки Байкальского региона. Особый акцент сделан на экологические тропы, дающие возможность прикоснуться к природе в ее первозданном виде.
Производство киностудии «Атлас медиа».
Авторы фильма: Михаил и Елена Чумак.
Продюсер: Сергей Куделя.
Фильм создан при поддержке:
Байкальского проекта UNDP baikal.iwlearn.org/ru
Глобального экологического фонда ООН — GEF
Фонда содействия сохранению озера Байкал
проекта научно-популярного и документального кино «Атлас культуры».
Музыка: Alizbar
Twice a year the forbidding journey to the boarding school is necessary. Father Latak, looks to the sky and attempts to predict how the weather will develop. Only when he is sure that no storm is brewing, he starts to prepare the children for the trip over the river. It is a route that is so notorious, that it even has a name: Chadar- the path over the cloak of ice. One last time, his ten year old son Motup, plays in front of their hut. Motup is one of the few kids who regularly leave the village in order to attend one of the the better schools in town. Then the family gets ready for the long trip. The mother has sewn thick wool socks for the father and the children, and Tebean prayers and mantras are recited for protection along the way. Then the trip begins, where the children muss trust completely the experience and skill of their father.
The first steps, only a few kilometres until the frozen river, seem easy for the family. But father Latak recognizes immediately that the spring has come early this year and the sun has already began to compromise the ice. This is not a good sign, since the thinner the ice the more dangerous the trip becomes. Latak goes before the children and tests with a stick before each step on the ice. Often the ice cracks a bit, but the ice remains whole. Latak knows that no one should travel the Chadar without a good reason. But the education of the children is a good enough reason to take on the risks involved.
He knows that if he goes first and the ice carries his weight, that it will also carry the weight of the children. If it does not, it will be he that will fall in the icy water and not his two children. At the same time, Latak, Motup and the other members of the crew must keep a close eye on the mountains. The massive mountain ranges on both sides of them seem to be a scene form a picture book, peaceful and lordly. But there is danger lurking. At any given time, an avalanche can break out. Many times before people have been caught by avalanches here.
In the mean time the sun has already thawed the middle of the river. But since there are steep rocks right and left, Latak must now search for a new path for them to continue on. He leaves Motup behind him and luckily finds a way. It is a 20 cm wide path on the rocks at the edge of the river, and up to ten meters high.
They need almost an hour, skipping from rock to rock until they finally reach an area where the river is again covered with ice. Now they must find a place to set up camp as soon as possible before it becomes dark and the temperatures sink to as low as -30 degrees Celsius. Latak knows a cave where they will be protected and finally be able to get some rest. They must gather their strength because the most dangerous part of the Chadar still lies before them.
The ice is almost completely melted. Only a 50 cm wide strip borders right and left the ice-cold water, making the river absolutely impassible. Rocky overhangs above the ice block the way. Father and son must now crawl its way to school. Father Latak tests his way over the ice on his belly. After any progress made, he pulls his son by their hands to him.
There are countless dangerous situations that make this way to school so unpredictable. But after four days it is over, they have reached their goal; the city of Leh and the school.
При поиске именно этого видео столкнулся с проблемой. Видео было либо не полное либо удалено либо предлагалось скачать за деньги. Может кому то будет интересно
Инцидент произошел во время фрирайд тура в горах Камчатки. Работа гида — опасный труд. Ты обязан брать риски на себя, обеспечивая безопасность клиенту, делать все четко и максимально безопасно. Но мы тоже люди и можем допустить ошибку, главное в этом признаться самому себе и сделать выводы. Занимаясь экстремальным спортом, у тебя притупляется инстинкт самосохранения и подобные происшествия ставят на место, восстанавливая чувство баланса допустимого риска. Видео о том, как я попал в лавину и, дожидаясь спасения, терял сознание от нехватки кислорода. Единственное, что помогло мне остаться в живых, это опыт высотных бескислородных восхождений и мысли о дочери.
Не перестаю удивляться тому, что именно этой группе я отвел в 2,5 раза больше времени на изучение действий при сходе лавины.
Использована музыка по лицензии с сайта: www.universalproductionmusic.com
#лавина #фрирайд #лыжи #камчатка #виталийлазо #dzf #фрирайдвзонесмерти #подлавиной
Выпускница Политехнического университета, Екатерина Климовская работала на дочернем предприятии Невского завода. Это путешествие на Эльбрус было восьмым. Перерыв из-за беременности у нее был совсем небольшим, около года, поэтому петербургская альпинистка выбрала самый сложный из всех возможных вариантов, на который отваживаются не все профессионалы. Во-первых, туристы шли не по Южному склону, а по Северному, во-вторых, в октябре, в самую непредсказуемую погоду.
Видео о том, как проходили съемки экстремального фильма «Зона смерти Нанга Парбат, 8125» (Зона риска Нанга Парбат 8125). Производить съёмки на высоте очень сложно, тем более, когда речь идет о спортивном восхождении (без кислорода и помощи шерпов). Наша команда использовала несколько камер: SONY, a-7 III и a-6500, так же экшн камеру Go-Pro 7 HERO и два дрона, Phantom и Mavic 2 ZOOM. Последний показал себя очень хорошо.
Съемка на больших высотах, при низких температурах и измождении — особая работа, к которой нужно долго и планомерно готовиться.
Фильм снят при поддержке компаний:
— РГО (Русское Географическое Общество): www.rgo.ru/ru
— сеть спортивных магазинов КАНТ, — партнер проекта «Фрирайд в зоне смерти». КАНТ предоставляет специальные условия для зрителей и подписчиков канала на покупку снаряжения для туризма и альпинизма, горных лыж и сноубордов, велосипеда и бега. На товары, которые продаются уже со скидкой, спецпромокод дает дополнительные 5%.
Сайт — www.kant.ru/
!!! промокод — КК1ГТЛ (код можно использовать как при онлайн покупке так и в магазинах)!!!
